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标题:丰田召回门尘埃落定 美国称电子系统无缺陷
发布时间:【2011-2-10】
 
资料来源:金羊网   2011年02月10日07:59  
 
美国交通部8日发布最终调查报告称,丰田汽车的电子系统无缺陷,与丰田车非故意加速情况之间没有联系,导致上述问题的唯一已知原因属于机械瑕疵,且已在先前召回中修复。

  官方澄清股价大涨

  美国交通部这项调查历时10个月,去年3月应国会要求启动。起因是一些消费者投诉称,丰田车出现暴冲缘于电子系统故障。

  美国交通部长雷·拉胡德8日在声明中说:“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统,得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”

  自2009年秋季,丰田公司因“踏板门”、“脚垫门”等事件全球累积召回超过1200万辆汽车。丰田公司还为3次召回事件支付美国政府4880万美元罚款。

  丰田公司自2002年起在其生产的汽车上安装电子控制节流阀,一直坚称这个系统没有瑕疵。

  丰田公司先前承认两种瑕疵,一为某些车辆加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能复位或复位缓慢,二是脚垫可能卡住油门踏板。丰田公司说,这两种瑕疵都在以前的召回中解决。

  丰田公司没有对美国交通部的声明立即发表评论。但在调查结果公布后,丰田在纽约证券交易所的股票价格上涨4.5%。

  NASA专家调研

  美国交通部这项研究邀请了美国国家航空航天局(NASA)工程师参与。

  拉胡德说,NASA专家“严格检查了”9辆消费者投诉称带有暴冲现象的丰田汽车。

  专家检查了28万行软件代码,查找可导致突然加速的瑕疵。他们发射电磁波,查看能否影响汽车电子系统,让汽车加速。

  交通部去年8月公布的初步研究显示,基于行车记录器(又称汽车“黑匣子”)的检查,没有发现任何电子系统瑕疵可致暴冲。运输部下属国家公路交通安全局的调查 表明,58辆出现暴冲现象的丰田汽车中,35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车。交通部当时发布的初步调查报告称, 未发现丰田汽车存在电子操控系统的缺陷,驾驶者的失误可能是导致车祸的原因。

  最终调查报告显示,目前能够确定的引起意外加速的缺陷仍是一年多前发现的“脚垫问题”。

  考虑公路交通新规

  拉胡德说,国家公路交通安全局正在考虑制定一些新规定,改善行车安全。这些规定包括所有车辆安装刹车优先系统、标准化无钥匙点火系统和所有车辆安装行车数据记录器。

  丰田公司网站宣称公司已在新生产汽车上安装刹车优先系统。安装这种系统后,当同时踩下油门和刹车时,系统会自动关闭节流阀,油门不起作用,让车辆制动。

  美国一些议员去年推出一项交通安全法案,试图就安装刹车优先系统立法,对逃避召回的公司加重处罚等。但法案没获得足够支持。尚不清楚今年是否会有类似法案提出。

  据新华社
 
 
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